Kołpaki kół

Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

• Pełny kołpak koła
• Osłona śrub koła

Informajce uzupełniające i ostrzeżenia

• System kontroli opon
• Pielęgnacja i czyszczenie samochodu z zewnątrz
• Narzędzia samochodowe
• Wymiana koła
• Zestaw do naprawy opon

Pełny kołpak koła

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Zdejmowanie i zakładanie zapinanego pełnego kołpaka koła

• Klucz do kół i zapinkę z drutu wyjąć z kompletu narzędzi samochodowych.
• Zapinkę z drutu zaczepić w jednej ze szczelin pełnego kołpaka koła.
• Klucz do kół przesunąć przez zapinkę z drutu ⇒ rys. 165 i zdjąc pełen kołpak koła w kierunku strzałki.
• Podczas zakładania pełen kołpak koła musi zostać wciśnięty na obręczy w taki sposób, aby wycięcie na zawór znalazło się we właściwym miejscu. Zwrócić uwagę, aby na całym obwodzie został on prawidłowo zaciśnięty.

Demontowanie przykręcanego pełnego kołpaka koła

Pełen kołpak koła ⇒ rys. 166 jest przymocowany śrubami koła i nie można go zdejmować.

• Wyjąć śruby koła ⇒ Wymiana koła.
• Zdjąć pełen kołpak razem z kołem.

Zakładanie przykręcanego pełnego kołpaka

• Założyć koło.
• Wkręcić pierwszą śrubę koła 2 na wysokości zaworu koła 3 i dokręcić ręką.
• Wsunąć pełen kołpak koła na pierwszą śrubę i przełożyć.
• Zamontować pozostałe 4 śruby koła i dokręcić ręką.
• Wszystkie śruby koła dokręcić prawidłowym momentem dokręcania.

Osłona śrub koła

• Zapinkę z drutu wyjąć z kompletu narzędzi samochodowych.
• Zapinkę z drutu wsunąć przez otwór w osłonie śruby koła ⇒ rys. 167 i zdjąc w kierunku strzałki.

Osłony służą do zabezpieczenia śrub koła i po zmianie koła należy je ponownie założyć.

Śruba zabezpieczająca koło ma odrębną osłonę. Pasuje ona tylko do śrub zabezpieczających koło, nie pasuje natomiast do zwykłych śrub.