Uruchamianie silnika przez holowanie i holowanie samochodu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów:

• Informacje dotyczące uruchamiania silnika przez holowanie
• [Informacje dotyczące holowania samochodu[(#informacje-dotyczące-holowania-samochodu)]
• Montowanie ucha holowniczego z przodu
• Ucho holownicze z tyłu
• Wskazówki dotyczące jazdy podczas holowania samochodu

Podczas holowania samochodu i jazdy na holu należy zwracać uwagę na przepisy ustawowe.

Samochodu z rozładowanym akumulatorem, ze względów technicznych nie można holować.

Podczas holowania samochodu z wyłączonym silnikiem i z włączonym zapłonem rozładowuje się akumulator. W zależności od stanu naładowania akumulatora, już po kilku minutach spadek napięcia może być tak duży, że w samochodzie przestaną działąć odbiorniki elekryczne, np. światła awaryjne.

• Widoki z zewnątrz
• Przełączanie biegów
• Sterowanie silnika i instalacja oczyszczania spalin
• Wspomaganie rozruchu

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Zasadniczo nie wolno uruchamiać silnika przez holowanie. Zastosować wspomaganie rozruchu.

Następujące samochody, ze względów technicznych nie powinny być uruchamiane przez holowanie:

• Samochód z przekładnią automatyczną.
• W samochodzie z rozładowanym akumulatorem, sterowniki silnika mogą nie działąć prawidłowo.

Jeżeli samochód musi być jednak uruchomiony przez holowanie (przekładnia ręczna):

• Włączyć 2-gi lub 3-ci bieg.
• Wcisnąć i przytrzymać sprzęgło.
• Włączyć zapłon i światła awaryjne.
• Kiedy obydwa samochody są już w ruchu, zwolnić sprzęgło.
• Natychmiast po uruchomieniu silnika, wcisnąć pedał sprzęgła i zdjąć nogę z biegu, aby uniknąć najechania na ciągnący samochód.

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Najlepiej i najbezpieczniej holuje się na sztywnym holu. Tylko, kiedy sztywny hol nie jest dostpne, należy użyć linki holowniczej.

Lina holownicza powinna być elastyczna, aby chroniła obydwa samochody. Stosować linkę ze sztucznego włókna, albo linkę z podobnie elastycznego materiału.

Linkę holowniczą lub sztywny hol mocować tylko do przeznaczonego do tego celu ucha, albo do zaczepu do holowania.

Samochód z fabrycznie zamontowanym zaczepem do holowania może być holowany tylko za zpomocą sztywnego holu, któy jest specjalnie przeznaczony do montowania na głowicy zaczepu ⇒ Montowanie zdejmowanej głowicy zaczepu.

Sprawdzić, czy samochód w ogóle może być holowany ⇒ Kiedy nie wolno holować własnego samochodu?.

• Ustawić przekładnie w położeniu neutralnym ⇒ Przekładnia ręczna: włączanie biegu.
• Nie pozwolić na holowanie szybciej niż 50 km/h (30 mph).
• Nie dopuścić do holowania na odległość dalszą, niż 50 km.

Sprawdzić, czy samochód w ogóle może być holowany ⇒ Kiedy nie wolno holować własnego samochodu?.

• Wybrać położenie dźwigni przełączania N.
• Nie pozwolić na holowanie szybciej, niż 50 km/h (30 mph).
• Nie dopuścić do holowania na odległość dalszą, niż 50 km.
• Na wózku holowniczym samochód można holować wyłącznie z podniesionymi przednimi kołami.

• Jeżeli ze względu na uszkodzenie, przekładnia samochodu nie jest smarowana.
• Kiedy odległość do holowania w samochodzie z przekładnią automatyczną jest dłuższa, niż 50 km.
• Kiedy przykładowo po wypadku, swobodne obracanie się kół albo funkcja kierownicy nie mogą zostać zagwarantowane.

• Przestrzegać obowiązujących przepisów.
• Przestrzegać informacji dotyczących holowania, zawartych w instrukcji obsługi obcego samochodu.

Samochód można holować tylko wtedy, kiedy ręczny hamulec i blokada kierownicy są zwiolnione.

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Mocowanie wkręcanego ucha holowniczego znajduje się w przednim zderzaku, z prawej strony pod pokrywą ⇒ rys. 195.

Ucho holownicze musi być zawsze w samochodzie.

Zapoznać się z informacjami na temat holowania samochodu.

• Nacisnąć lewą krawędź pokrywy ⇒ rys. 195 (strzałka)
• Chwycić z tyłu za pokrywę, wyjąć ją wraz z zabezpieczeniem do przodu i pozostawić wiszącą przy samochodzie.

• Nacisnąć góną krawedź pokrywy ⇒ rys. 195 (strzałka).
• Chwycić z tyłu za pokrywę, wyjąć ją wraz z zabezpieczeniem do przodu i pozostawić wiszącą przy samochodzie.

• Zapinkę z drutu wyjąć z kompletu narzędzi przestrzeni bagażnika.
• Haczyk zapinki z drutu umieścić w szczelinie 1.
• Obrócić zapinkę z drutu, aż haczyki ustawią się w górę i będą przylegały do tylnej ścianki pokrywy.
• WYjąć zapinkę z drutu do przodu i pozostawić pokrywę wraz z zabezpieczeniem wiszącą przy samochodzie.

• Wyjąć ucho holownicze i klucz do kół z kompletu narzędzi w przestrzeni bagażnika.
• Wkręcić ucho holownicze na tyle mocno, ile jest możliwe przeciwnie do ruchu wskazóek zegara w mocowanie ⇒ rys. 195 (powiększenie) ⇒  . Użyć klucz do kół albo inny odpowiedni przedmiot, którym ucho holownicze można będzie wkręcić całkowicie i mocno w mocowanie.
• Po zakończeniu holowania, wykręcić ucho holownicze, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ponownie zamontować odpowiednią pokrywę.
• Ucho holownicze, klucz do kół i ewentualnie zapinkę z drutu odłożyć ponownie do kompletu narzędzi samochodowych w przestrzeni bagażnika.

• Pokrywę wraz zabezpieczeniem umieścić w odpowiedniej szczelinie i wcisnąć, aż zostanie zablokowana.

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Sztywne ucho holownicze znajduje się z tyłu prawej strony, pod zderzakiem ⇒ rys. 196 albo ⇒ rys. 197. Zależnie od wyposażenia, pokrywa znajduje się albo na uchu holowniczym, lub w zderzaku. Przed użyciem należy zdjąć pokrywę.

Zapoznać się z informacjami na temat holowania samochodu.

• Zdjąć pokrywę z ucha holowniczego ⇒ rys. 196 A (strzałka) do tyłu.
• Pokrywę schować bezpiecznie w przestrzeni bagażnika.
• Po zakończeniu holowania wyjąć pokrywę z bagażnika i nasunąć na ucho holownicze, aż do zablokowania.

• Pokrywę w zderzaku ⇒ rys. 196 B (strzałka) wyciągnąć do tyłu.
• Pokrywę schować bezpiecznie w przestrzeni bagażnika.
• Po zakończeniu holowania, wyjąć pokrywę z bagażnika, umieścić w zderzaku i wcisnąć, aż zostanie zablokowana.

• Pokrywę w zderzaku ⇒ rys. 197 C nacisnąć w kierunku strzałki w dół i wyjąć do tyłu.
• Pokrywę schować bezpiecznie w przestrzeni bagażnika.
• Po zakończeniu holowania, wyjąć pokrywę z bagażnika, umieścić w zderzaku i wcisnąć, aż zostanie zablokowana.

• Wkrętak z końcówką Torx wyjąć z kompletu narzędzi bagażnika..
• Wykręcić śruby 1, 2 i 3.
• Pokrywę w zderzaku ⇒ rys. 197 D wyciągnąć w kierunku strzałki, do tyłu.
• Pokrywę i śruby schować bezpiecznie w przestrzeni bagażnika.
• Po zakońćzeniu holowania, wyjąć pokrywę i śruby z przestrzeni bagażnika.
• Pokrywę umieścić w zderzaku i wcisnąć, aż zostanie zablokowana.
• Ponownie wkręcić śruby 1, 2 i 3 i dokręcić.
• Wkrętak z końcówką Torx odłożyć ponownie do kompletu narzędzi w przestrzeni bagażnika.

Jeżeli samochód został fabrycznie wyposażony w zaczep do holowania, można stosować go do holowania samochodu. Aby można było holować samochód, należy zamontować i użyć zaczep do holowania ⇒ Holowanie przyczepy.

Najpierw należy przeczytać i zapoznać się ze wstępnymi informacjami i zasadami bezpieczeństwa .

Holowanie wymaga odpowiedniego doświadczenia, szczególnie przy użyciu linki holowniczej. Obaj kierowcy powinni znać zasady holowania. Niedoświadczony kierowca nie powinien więc holować.

Podczas jazdy zwracać uwagę, aby nie występowały niedopuszczalne siły naciągu i obciążenia uderzeniowe. Podczas manewrowania na nieutwardzonych drogach zachodzi zawsze obawa, że elementy mocowania zostaną przeciążone. W trakcie holowania, w ciągniętym samochodzie,

mimo włączonych świateł awaryjnych może być wskazywany kierunek skręcania. W tym celu, przy włączonym zapłonie należy przesunąć dźwignię kierunkowskazu w dowolne położenie. Na czas działania kierunkowskazów wyłączają się światła awaryjne. Kiedy tylko dźwignia kierunkowskazów znajdzie się w położeniu neutralnym, automatycznie włączają się światła awaryjne.

• Zapłon pozostawić włączony, aby kierownica nie została zablokowana i aby można było włączyć kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy, wycieraczki i urządzenie do mycia szyb.
• Ponieważ wspomaganie kierowania nie działa po wyłączeniu silnika, do kierowania trzeba używać większej siły.
• Do hamowania wymagana jest znacznie większa siła, ponieważ nie działa wspomaganie siły hamowania. Nie najechać na ciągnący samochód.
• Zapoznać się z informacjami i wskazówkami zawartymi w instrukcji obsługi ciągnącego samochodu.
• Kierowca samochodu, który holuje:
• Szczególnie ostrożnie przyspieszać. Unikać nagłych manewrów jazdy.
• Hamować wcześniej niż zazwyczaj, lekko naciskając pedał hamulca.
• Zapoznać się z informacjami i wskazówkami zawartymi w instrukcji obsługi ciągniętego samochodu.